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铜铝焊接产生的原因及其解决方案

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铜铝焊接产生的原因及其解决方案

发布日期:2017-12-14 作者: 点击:

由于近两年电解铜的价格大幅上涨,新铜铝价格对比(Cu:67元/公斤,Al:19元/公斤)一些生产厂家无法继续用铜来做为他的原材料,所以想到了铜的金属替代材料:铝。

铜和铝焊接比较难,一般的焊锡丝成型和强度都不佳,因此必须使用专门焊接铜铝的焊料,现在给大家推荐两种低温钎焊焊丝M51和MG460。

1:M51焊丝 

焊丝规格直径3.2mm,低温179度就能焊接,焊接方式选用气焊或电烙铁,当然有象回流焊机之类的设备效果更佳,温度很容易控制,流动性好,无毒,单面焊接双面成型,焊后的抗拉强度为13kg/mm2

2:MG460焊丝  

焊丝规格直径1.6mm,低温260度就能焊接,操作简单,焊接方式同上,焊接后的抗拉强度18kg/mm2,流动性优于M51

武汉自动化焊机

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目前增压器已全行业实现了磨擦焊生产,增压器轮盘与轴的焊接早在60年代就已开始。成为磨擦焊在汽车行业应用的一个亮点,甚至影响到机车、轮船等产业也纷纷效法推广。

 由于磨擦焊当年解决了铸造高温合金K13涡轮盘与结构钢轴的磨擦焊质量问题,结束了增压器落后的复杂而又笨重的机械连接结构的历史,大大提高了产品质量和机械效率,从而跟上了世界发展的潮流。

 由于结构上的特点,半轴作为汽车上的重要零件。杆长且截面变化大,给制造带来方便,激进工艺是棒料在较昂贵的平锻机上多工位局部镦粗成形制造整体锻坯,很多配套厂不具备平锻机的条件时,多采用自由锻制坯,杆部拔长,再头部模锻成形,工艺复杂效率低,易发生折叠等锻造缺陷,甚至无法返修造成废品。

该产品采用锻焊结构是合理的而磨擦对焊应是首选。哈焊所利用自己雄厚的技术储藏,解决了ф30mm45钢半轴磨擦焊工艺及焊后检验等一系列生产实际问题,达到产品设计的各项性能指标,使哈飞微型车半轴实现了全部的磨擦焊生产,取得了可喜的经济效益。


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